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| hammer34500 | | habitué |  | | 111 messages postés |
|  Posté le 13-06-2008 à 11:37:42   
| Salut à tous,
Cherchant actuellement un véhicule plus économique que la huit pour aller bosser (près de 200km par jour), je me suis dit qu'un véhicule essence équipé d'une puce e85 à 400 ou 500€ pouvait être un bon compromis par rapport à un diesel surcôté, moins équipé et bien moins agréable à l'usage.
Après avoir visité plusieurs sites proposant des kits, je me suis dit pourquoi pas le V12 aussi?
Le seul "hic" serait une usure prématurée de certains composants du moteur, à confirmer dans le temps...
Qu'en pensez-vous?
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| GILBERT.K | | Membre VIP |  |  | | 334 messages postés |
|  Posté le 13-06-2008 à 12:05:25 
| bonjour
j ai egalement fait la meme quete que toi sur bcp de forum les avis divergent completement il y a deux options
1/ tu roules a l e85 et il y a une surconso comme le gpl
2/ tu montes un kit et la tu agis egalement sur l allumage pas de surconso seulement le hic pour un v12 c est le boitier le plus cher soit 1200euros mais tres facile a monter en un quart d heure si tu roules bcp tu te retrouves assez vite
alors certains disent que l e85 est tres agressif sur les differents joints par rapport au sp95 et provoque une usure prematuree????? et une deterioration de certains organes?????
et d autres affirment rouler depuis deux ans sans pb on peut egalement rouler a 30/100 de e85 sans modif parait il alors qui ecouter il est evident que les marchands de boitiers le donne sans probleme mais si le v12 est casse apres il n y a plus personne donc je suis sur la reserve
bonne journee GILBERT |
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| hammer34500 | | habitué | | | 111 messages postés |
| Posté le 13-06-2008 à 12:32:17
| Merci pour ton avis...
Je pensais que même avec puce la consommation était de +10 à+20%...
Donc tu penses qu'il est possible de rouler au e85 sans puce en faisant un mélange? Si ça reste du 30% e85, pas si économique que ça étant donné l'aspect un peu hazardeux d'un point de vue usure voire casse moteur... Mais l'indice d'octane du e85 est à 105 (au lieu de 98 pour ma part), donc très sympa pour le moteur... Qui croire, que faire, quelqu'un a t'il essayé???
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| ryosaeba | | WEBMASTER | | staff |  |  | | 1766 messages postés |
| Posté le 13-06-2008 à 14:59:39
| non, j'essayerai seulement si c'est prouvé que c'est meilleur pour ma 8, pas par souci d'économie.
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| fredcad | | pilier |  |  | | 280 messages postés |
| Posté le 13-06-2008 à 23:05:28 
| les cylindres sont déjà dans un acier ultra résistant , donc du bio-éthanol avec un additif, moi je fait confiance.
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| newric | | Membre VIP | |  | | 420 messages postés |
| Posté le 13-06-2008 à 23:05:45
| KERBERNES a écrit :
bonjour
j ai egalement fait la meme quete que toi sur bcp de forum les avis divergent completement il y a deux options
1/ tu roules a l e85 et il y a une surconso comme le gpl
2/ tu montes un kit et la tu agis egalement sur l allumage pas de surconso seulement le hic pour un v12 c est le boitier le plus cher soit 1200euros mais tres facile a monter en un quart d heure si tu roules bcp tu te retrouves assez vite
alors certains disent que l e85 est tres agressif sur les differents joints par rapport au sp95 et provoque une usure prematuree????? et une deterioration de certains organes?????
et d autres affirment rouler depuis deux ans sans pb on peut egalement rouler a 30/100 de e85 sans modif parait il alors qui ecouter il est evident que les marchands de boitiers le donne sans probleme mais si le v12 est casse apres il n y a plus personne donc je suis sur la reserve
bonne journee GILBERT |
Salut kerbennes,
As-tu des nouvelles d'Hervé Pierron ? Je sais qu'il s'est spécialisé dans la transformation des moteur à l'e85. |
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| GILBERT.K | | Membre VIP | | | | 334 messages postés |
| Posté le 13-06-2008 à 23:45:40
| SLT NEWRIC
c est l ancien proprio de ta 8 non je n ai + de ses nouvelles ....il m avait dit ouvrir un garage en normandie je crois et se proposait de me faire la conversion au e85 en modifiant le debit des injecteurs .....il a l air assez cale en mecanique mais tu as lu ce que j ai ecri + haut donc j attends de voir le resultat de ceux que je connais qui roule au e85 c est tres contradictoire de l un a l autre pour moi c est la prudence ....
bon we GILBERT |
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| newric | | Membre VIP | | | | 420 messages postés |
| Posté le 13-06-2008 à 23:52:19
| Oui, il a bien ouvert un garage en Normandie.
A priori c'est un monstre en mécanique.
Je suis resté en contact avec lui, on s'écrit de temps en temps.
C'est peut-être encore un peu tôt, mais je lui demanderai s'il a pu déjà tirer quelques conclusions sur ses transformations à l'éthanol.
A+
Néwric |
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| GILBERT.K | | Membre VIP | | | | 334 messages postés |
| Posté le 14-06-2008 à 09:57:21
| tu as raison de rester en contact avec lui surtout que ta 8 il la connait tres bien et pour cause ...mais son systeme actuel pour la tranformation au e85 consistait a augmenter le debit des injecteurs ce n est pas terrible car ca joue sur la conso comme le gpl c est +20/100 environ alors que certains systemes agissent sur le debit et l allumage et donc la conso normale
a+ gilbert |
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| hammer34500 | | habitué | | | 111 messages postés |
| Posté le 24-06-2008 à 12:32:46
| Bon ben oui... on va attendre que quelqu'un casse son moteur ou fasse 500 000 km à l'E85 avent de faire quoi que ce soit...
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| guillaumelou | | sage |  |  | | 651 messages postés |
| Posté le 24-06-2008 à 13:12:15
| hammer34500 a écrit :
Bon ben oui... on va attendre que quelqu'un casse son moteur ou fasse 500 000 km à l'E85 avent de faire quoi que ce soit... |
Tu veux pas essayer avec la tienne, et si ton moteur aprécie aps on le fera pas 
Plus sérieusement, avec le diesel qui arrive au même prix que l'essence ça ne me gêne pas de rouler comme ça, (évidemment la conso est pas la même) mais ça c'est une question de génération, car évidemment que la conso reste supérieur à un diesel, mais une 645 Ci par exemple se montre plus sobre pour des perfs équivalentes voir un poil sup à la 850. Moi perso une conso de 16 L en ville (essai moniteur auto), même 20 L m'irait très bien, car en ville je fais 30 L avec la mienne (et je fais beaucoup de ville malheureusement), mais même si dans les mêmes conditions une 645 Ci consommera encore un peu moins mais pas autant de diff qu'avec la ville, sur route et autoroute la conso de ma 850 est tout à fait acceptable pour une voiture de ce poids, cet agrément et son V12 de 5L...
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| GILBERT.K | | Membre VIP | | | | 334 messages postés |
| Posté le 24-06-2008 à 20:29:15
| pour celui qui veut rouler a l ethanol la voie est libre pas besoin d attendre
l un ou l autre chacun fait ce qu il veut ......et est libre de ses choix.....
meme de prendre le risque de casser .... |
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| chrisxjc | | nouveau |  | | 7 messages postés |
| Posté le 25-06-2008 à 09:39:57
| pour ce qui est des kits du commerce il ne modifie absolument pas l allumage, uniquement l injection.
je roule a 100% depuis plusieurs mois, rien de special a signaler, pour la modif j ai pris la voie royale: switcher de carto (fabrication maison) et ajustement carto e85
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| hammer34500 | | habitué | | | 111 messages postés |
| Posté le 27-06-2008 à 20:02:21
| Oui je sais bien que pour la plupart on préfère le bon super à un bio carburant... Mais étant amené à faire 200 km par jour avec la huit, disons qu'en attendant d'avoir une autre voiture je ferais mieux de prendre des actions chez total. Pour vous donner une idée cette semaine j'ai utilisé presque 2 pleins à environ 130€ chacun... Sur le mois ça me ferait une belle bagnole à crédit!
En tout cas ça pète d'arriver chez les clients en 8 héhé!!!
Chrisxjc, tu peux nous donner une idée de la conso et du coût du plein pour qu'on se fasse une idée?
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| chrisxjc | | nouveau | | | 7 messages postés |
| Posté le 27-06-2008 à 20:30:00
| pour la conso de 15 a 30 % en plus suivant usage, pour le cout du plein 90 litres a 0.80  en equivalent essence ca fait moins de 1 euros le litre
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| GILBERT.K | | Membre VIP | | | | 334 messages postés |
| Posté le 27-06-2008 à 23:03:26
| pour HAMMER
non ce n est pas une question que l on prefere rouler au super plutot qu a l ethanol comme je l ai explique + haut avec le e85 deux solutions d equipement un moins cher et tu agis sur le debit donc +- 20a30/100 de conso en + ca fait comme le gpl deuxieme systeme tu agis sur l allumage et le debit la conso identique tu gagnes de l argent au plein
maintenant les avis divergent certains se plaignent que l e85 et corrosif pour les durites et joints divers d autres tout va bien bon admettons qu il y ait un risque???? attendons un peu de voir les resultats de ceux qui ont ose faire le pas sur une petite voiture ok sur un v12 tres peu pour moi...voila ma facon de penser un equipement qui agit sur l allumage et le debit coute pour un v12 environ 1200euros il n y a pas demain d oeuvre il parait simple a installer
dans le cas de notre ami HAMMER il est evident que de rouler ts le jours a l essence ouf......l addition a la fin du mois |
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| chrisxjc | | nouveau | | | 7 messages postés |
| Posté le 27-06-2008 à 23:41:21
| je suis curieux de connaitre les equipements a 1200 euros qui agissent sur l allumage, une petite precision le pouvoir calorique du e85 est 30% inferieur a celui de l essence il y aura donc toujours une surconsommation.
je roule au e85 avec ma 8 depuis plusieurs mois, j avais deja debrousaillé le terrain avec un coupé jaguar transformé 100% e85 il y a 1 an et demi avec le meme bonheur, je prepare un v12 jaguar musclé qui ne tournera qu au e85 vu le taux de compression
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| GILBERT.K | | Membre VIP | | | | 334 messages postés |
| Posté le 28-06-2008 à 17:46:11
| pour chrisxjc
un forum est un lieu d echange et de partage des connaissances sur un sujet
or vous semblez en connaitre pas mal voir bcp sur l ethanol mais dans vos reponses vous n apportez rien au forum sur le sujet vous contentant de decocher quelques fleches .....si votre modif qui semble perso marche et que vous semblez garder votre secret ??? c est tt a fait votre droit mais que faites vous ici???? |
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| nikos du var | | pilier | |  | | 224 messages postés |
| Posté le 28-06-2008 à 19:05:00
| KERBERNES a écrit :
pour chrisxjc
un forum est un lieu d echange et de partage des connaissances sur un sujet
or vous semblez en connaitre pas mal voir bcp sur l ethanol mais dans vos reponses vous n apportez rien au forum sur le sujet vous contentant de decocher quelques fleches .....si votre modif qui semble perso marche et que vous semblez garder votre secret ??? c est tt a fait votre droit mais que faites vous ici???? |
+1
En plus court, un petit tour par la case présentation serait peut etre sympa 
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BMW E31 : le rêve de Dieu |
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| chrisxjc | | nouveau | | | 7 messages postés |
| Posté le 28-06-2008 à 23:33:59
| je suis desolé si j ai froissé certains d entre vous, ce n etait pas mon intention
la modif effectuée sur ma huit n a rien de secrete, pour detailler, remplacement des eproms d origine 27c256 par des memoires flash 28f010 qui permettent d heberger 4 Programmes au lieu d un, installation d un systeme de selection qui permet de choisir entre les 4 programmes(par commutation des adresses hautes de la flash), modification des cartos d origine pour fonctionner a l ethanol (injection et allumage).
il y a une photo de mes calculos modifiés 5 ou 6 posts plus haut
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| GILBERT.K | | Membre VIP | | | | 334 messages postés |
| Posté le 29-06-2008 à 09:47:37
| ok mais il faut deja s y connaitre pour faire ce genre manip sur certains forum
frequente par des gens tres competents en mecanique puisque certains fabriquent eux meme des replica de FERRARI OU TESTAROSSA ils parlent de mettre des durites et joints renforces le produit serait corrosif???? |
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| chrisxjc | | nouveau | | | 7 messages postés |
| Posté le 29-06-2008 à 10:41:04
| les bmw sont compatibles a l E10 depuis 1986, donc tous les plastiques doivent fluoré, pour ce qui est de la corrosions en general il y a souvent un amalgame qui est fait entre l ethanol industriel et celui de fabrication artisanale, si il n est pas suffisament pur ,il y effectivement un risque de creation d acide formique au moment de la combustion,cela ne concerne pas l e85
pour finir la 850 supporte tres bien 50% d ethanol sans aucune modif
Edité le 29-06-2008 à 10:44:01 par chrisxjc
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| hammer34500 | | habitué | | | 111 messages postés |
| Posté le 29-06-2008 à 12:51:47
| Alors, pour conclure, le e85 mélangé à admettons 50% sans modif, le fait que les plastiques soient censés être "fluorés" ferait que nos 8 seraient insensibles à une quelconque usure prématurée dûe à l'usage de e85?Je pense que comme Kerbernes l'a dit plus haut, je vais tester sur un petit moteur pour voir, et si BM ok depuis 1986, eh bien cooool!
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| fredcad | | pilier | | | | 280 messages postés |
| Posté le 29-06-2008 à 17:39:24
| j'ai lu sur un forum qu'il fallait changer les regulateurs de pression à 3.5 bar pour rouler à l'e85 est ce vrai?
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| chrisxjc | | nouveau | | | 7 messages postés |
| Posté le 29-06-2008 à 20:27:37
| fredcad a écrit :
j'ai lu sur un forum qu'il fallait changer les regulateurs de pression à 3.5 bar pour rouler à l'e85 est ce vrai? |
je n est pas fait de modif par la regulation, mais le calcul theorique pour une augmentation de debit de 30% obligerais a monter a + de 4.5 bars, et la je pense que la pompe a essence va moyennement aimer et plus il faut un systeme facilement reversible pour pouvoir repasser au sp95 au cas ou, c est quand meme une voie a explorer, mais elle ne resoud pas l adaptation de l avance allumage
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