| Dernières réponses | |  Non (enfin j'pense pas) c'était juste pour savoir si tu comptais rester en jaune ou si tu comptais passer en blanc ...
Comme le Xenon est légèrement bleuté, avec tes vitres jaunes ça va te faire des phares verts, ça peut être rigolo !!! Remarque ça collera avec la couleur de ta carrosserie !
 
(Au fait humour humour je précise ! J'aime bien ta peinture verte, je préfère préciser pour pas vexer !)
Edité le 14-01-2009 e 15:05:22 par sierra_mike
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| | | c'est interdit ? |
| | Enfin disons que c'est une seule et même option : mémoire sur le siège conducteur, ça t'apporte ces deux compléments en même temps ! 
Question : tu vas mettre du Xenon derrière les vitres jaunes ? |
| | oki donc j'ai ses deux options  |
| | Les rétros électriques oui c'est de série, le fait qu'il descende automatiquement en marche arrière (comme la colonne de direction qui remonte toute seule en coupant le contact puis revient en place en mettant le contact), c'est combiné avec les sièges à mémoires qui est en option.
Edité le 14-01-2009 e 12:04:48 par sierra_mike
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| | 850i model octobre 1991
tout option me semble-t-il. Sauf p-e les jantes.
volant électrique,
siege électrique & chauffant, (comment ca marche le siege chauffant ? pas eu le temp de bien regarder :p)
lave phare (qui sont encore jaune, bientot du xénon :p),
system audio 12 HP bosse (défectueux à voir),
toit ouvrant electrique,
rétro electrique (tripant le droite avec la marche arrière),
AHK+,
amortisseur électro-électrique,
intérieur cuir gris,
rétro central auto-fonçant....
J'en oublie c'est sur 
J'en ai p-e rajouter ... ouep c'est surement de série les rétro par exemple
Edité le 14-01-2009 e 11:59:15 par thotho
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| | | Y'a un voltmètre intégré à l'ODB (n'est ce pas Ryo ?) c'est juste un peu plus chiant d'y accéder en roulant |
| | Bonjour tout le monde!!
chic chic, je vais chercher les pièces pour ma belle, de façon à enfin terminer l'installation au xénon. sinon pour répondre à seb11r, je ne sais plus sur quel fil j'ai piqué le courant, c'est un + après contact ça c'est sur, mais lequel...c'est une bonne question!! 
la seule chose dont je suis sur, c'est que lors de l'installation, c'était un joyeu bordel (excusez ce terme, mais c'est vrai) avec tous les fils qui trainaient...heureusement, tout est rentré dans l'ordre!!
bonne journée à tous et longue vue aux 8!! |
| | Salut TurboJet!
Pour le voltmetre, tu l'as branché comment stp?
merci |
| | en effet cela transmet les informations aux compteurs VDO supplémentaires, en pratique c'est bien utile car cela me permet de savoir quand le moteur est chaud, car la T° d'eau monte vite, mais elle n'est pas à l'image du bloc moteur qui met plus de temps pour cela.
d'autre part, lorsque la température atteint les 105-110c° pour l'huile, je lève le pied et laisse le moteur redescendre en T°, le voltmètre quant à lui m'informe sur la bonne santé des batteries et de l'alternateur, une fois le moteur lançé.
pour tout auutre question je suis là!!
bonne aprèm!! |
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